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关键词 汽车消费
本报记者 杨吟 林燕 何昉堃 2008新期待：在4S店、汽车城转了整整一个星期，已经把钱从银行里取出来的小袁还是决定再等等。“明年新车型更多，再等等吧。”
在本年度的广州车展上，众多新车型首度亮相，除了造势外，更多还是为新车上市作铺垫。中高档市场上，有被媒体称为“史上最强雅阁”的第八代雅阁即将出击，和凯美瑞一战高下；中级车领域北京现代明年主打车型新伊兰特也是很多消费者热切期待的；一直以来不温不火的SUV市场在2007年爆炸式增长，随着雪佛兰科帕奇和东风日产逍客等全新SUV车型的相继引入，SUV市场明年的表现值得好奇；车价的不断下滑以及大量国际同步车型的引进，豪华轿车进一步融入到消费者的生活中，不到30万元就能购买到一部奥迪、宝马，开宝马坐奔驰不再只是富人们的专利……
旁白：汽车消费，暴露着人们“喜新厌旧”的本性，而正是这种本性，让国内外汽车企业不断推出更具卖点的新车型，为争夺更多的市场份额而激烈博弈。2008年，新雅阁、新伊兰特、YARIS、逍客都将陆续上市，加上那些已经确定在2008年投产的新车型，谁会成为大赢家？
关键词 车价
2008新期待：林先生原本计划在年前买C-RV，几次打听都需要加价近万元，于是他将购车计划搁置到了2008年。“2008年多款实力车型将面世，车市竞争更为激烈，车市的价格滑坡可以预见得到。”
汽车业界曾有这样一种论断，当雅阁、凯美瑞等中高级车的价格底线逼近17万元，所有细分市场车价体系将全部崩盘，重新建立。这样说的理由主要来源于各细分市场之间价格的梯形结构被打破，受制于上一级别市场车价的变化，下一级别市场不得不随之作出调整。而且这种价格下压是全方位的，从中高级车到紧凑型、中级车以及经济型轿车。2007年一款凯美瑞已经让同级别车降了3万元有余，2008年，当世界上两款最强势的车型(凯美瑞、第八代雅阁)同时在中国碰撞时，将会发生多大的震荡？与之紧邻的紧凑型轿车市场，又将会受到怎样的冲击？
旁白：在中高级轿车领域，凯美瑞与新雅阁这两股势力的碰撞将是2008年车市竞争的主旋律，伴生的还有汽车制造企业横向开拓产品领域，如进军SUV、MPV等小众乘用车市场等。在这个主旋律下，我们有理由相信，新的价格体系将在贯穿全年的竞争中形成。
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